□本報記者 吳利紅
鐵科高速鳳陽至方正段工程建設(shè)項(xiàng)目自2月中旬復(fù)工以來，工程進(jìn)展情況如何，節(jié)點(diǎn)工程通河松花江特大橋完成情況如何？日前，記者走訪了該項(xiàng)目部分施工現(xiàn)場。
每個施工現(xiàn)場，進(jìn)入視線的都是機(jī)器轟鳴，焊花點(diǎn)點(diǎn)，運(yùn)料車輛往來穿梭，施工人員緊張有序地在施工作業(yè)。
截至目前，管理人員和施工人員1500余人以及機(jī)械設(shè)備318臺套正在施工一線全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
正在建設(shè)中的通河松花江特大橋。蔣輝攝
施工鏡頭一
走進(jìn)鐵科高速鳳陽至方正段TF2標(biāo)段施工現(xiàn)場，百余名施工人員在各自崗位上忙碌著，中橋、天橋以及分離立交橋主體工程已完成，橋梁附屬工程正在推進(jìn)，施工人員正在給橋梁護(hù)欄底座安裝模板。雖然天氣比較溫暖，但施工人員穿得比較嚴(yán)實(shí)。施工人員說，項(xiàng)目施工區(qū)兩側(cè)是農(nóng)田，刮春風(fēng)的時候寒意十足。隨著天氣回暖，農(nóng)田中的一些飛蟲經(jīng)常對施工人員進(jìn)行“襲擊”?！八缘么┑脟?yán)實(shí)一些。”施工人員說，過幾天，飛蟲還會增加。
TF2標(biāo)段建設(shè)的路面底基層試驗(yàn)段已于5月5日結(jié)束養(yǎng)生工作。TF2標(biāo)段技術(shù)負(fù)責(zé)人孫忠洋表示，底基層試驗(yàn)段養(yǎng)生結(jié)束后，底基層施工全面開始?！盀榱藫屪ナ┕S金期，復(fù)工以來，標(biāo)段實(shí)施‘掛圖作戰(zhàn)’動態(tài)管理機(jī)制，精心組織、有序推進(jìn)，進(jìn)場施工人員和管理人員122人，機(jī)械設(shè)備37臺套。目前路基排水防護(hù)工程每天進(jìn)度為80立方米左右，橋梁護(hù)欄底座每天施工1道。TF2標(biāo)段的施工任務(wù)計(jì)劃10月全部建設(shè)完成?！?/p>
施工現(xiàn)場。本報記者 吳利紅攝
施工鏡頭二
走進(jìn)鐵科高速控制性節(jié)點(diǎn)工程——通河松花江特大橋施工現(xiàn)場，目及所至，大橋已初具規(guī)模，如同一條臥龍橫亙在松花江上，等待“龍鱗豐滿”，給兩岸百姓帶來福祉。橋上的施工人員正按要求緊張有序地進(jìn)行施工作業(yè)，一絲不茍。
鐵科鳳方項(xiàng)目通河松花江特大橋項(xiàng)目經(jīng)理趙魯介紹，目前特大橋北汊主橋、北岸跨堤橋已合龍，南北引橋橋面鋪裝及護(hù)欄底座全部完成。累計(jì)完成混凝土量19萬立方米，完成總量的92%，南汊主橋懸臂箱梁正在有序推進(jìn)建設(shè)中。
施工人員李長青說：“剛復(fù)工時，松花江完全被白雪覆蓋，在橋上施工的時候，手腳凍得冰涼。為了推進(jìn)工期，全體施工人員克服不利的自然條件，每天堅(jiān)守在各自工作崗位上?！?/p>
趙魯說，南汊主橋跨徑160米連續(xù)梁橋?qū)偈?nèi)最大跨徑，施工過程中面對懸臂大、節(jié)段多，施工累計(jì)誤差與動態(tài)調(diào)整難，溫度荷載敏感，混凝土收縮徐變不可逆，撓度與裂縫較難控制等技術(shù)難點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部積極與高校溝通，實(shí)行動態(tài)控制，隨時觀測混凝土徐變和裂縫控制，及時調(diào)整施工方案。在建設(shè)過程中，積極引進(jìn)預(yù)應(yīng)力整體穿束機(jī)、超聲波桁架攤鋪機(jī)等新設(shè)備，創(chuàng)新運(yùn)用“砂層深水鋼管樁+鋼板樁組合鋼圍堰施工”等多項(xiàng)新技術(shù)，提高了施工效率，大大降低了施工風(fēng)險等。
眼下，300余名施工人員正在全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。南汊主橋計(jì)劃在7月末合龍，8月份進(jìn)行橋面瀝青混凝土鋪裝，9月進(jìn)行伸縮縫與護(hù)欄施工，10月特大橋達(dá)到通車條件。
施工鏡頭三
來到鐵科高速公路鳳陽至方正段工程建設(shè)項(xiàng)目TF1-3工區(qū)已經(jīng)是中午時分，在K130至K151的施工場地，放眼望去，數(shù)臺壓路機(jī)、運(yùn)料車、攤鋪機(jī)正在路面上同時進(jìn)行作業(yè)，施工人員為機(jī)械碾壓完成的路面養(yǎng)生鋪設(shè)土工布。
負(fù)責(zé)TF1-3工區(qū)建設(shè)的項(xiàng)目副經(jīng)理張志勇說：“標(biāo)段主要是路面施工，今年我省進(jìn)入春季后雨水較大，加上雨季提前，對水穩(wěn)施工進(jìn)度有較大的影響。項(xiàng)目部已加大人工、機(jī)械的投入力度，最大程度降低雨水對施工的影響。”
復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，截至目前路基土方量已完成；碎石功能層累計(jì)完成15.5萬平方米，累計(jì)完成占比75%；排水防護(hù)預(yù)制塊工程量完成占比92%；預(yù)制塊安裝工程量完成占比23%。項(xiàng)目計(jì)劃在9月末完成主體工程。
鳳方項(xiàng)目TF1-3工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理邢國君說，目前正在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工，預(yù)計(jì)在5月中旬完成。針對雨季早雨水大的實(shí)際情況，底基層采用多個工作面平行施工搶工期，路面基層采用雙層連鋪新工藝縮短工期，確保按時完成主體施工計(jì)劃。
鐵科高速鳳陽至方正段工程建設(shè)項(xiàng)目辦工程部部長胡永利介紹，目前，項(xiàng)目正在開展剩余路基土方的填筑、整形、排水防護(hù)預(yù)制件安裝、預(yù)制梁板安裝、路面?zhèn)淞霞奥访娴谆鶎釉囼?yàn)段施工。通河松花江特大橋已完成引橋、北汊主橋主體工程施工，9月末全部完成項(xiàng)目建設(shè)。為確保通河松花江特大橋懸澆梁工程質(zhì)量與施工進(jìn)度，創(chuàng)新應(yīng)用超聲波桁架攤鋪機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋面找平層全斷面一次攤鋪成型，以先進(jìn)工藝保障施工精度與質(zhì)量。