智能化砂芯儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)線。本報(bào)記者 孫昊攝
本報(bào)訊（劉廷祿 記者孫昊）近日，由中車齊車公司智能裝備研制工作室自主研發(fā)的智能化砂芯儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)正式上線運(yùn)行。這是該公司首次將人工智能算法和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)融合運(yùn)用在裝備制造場(chǎng)景中，為推動(dòng)裝備制造創(chuàng)新發(fā)展提供了可靠技術(shù)支撐。
走進(jìn)鑄鍛分廠砂芯生產(chǎn)車間，一條自動(dòng)化生產(chǎn)線映入眼簾，只見(jiàn)堆垛機(jī)、各輥道及穿梭車正在相互協(xié)作完成多品種、多規(guī)格砂芯出入庫(kù)調(diào)運(yùn)?，F(xiàn)場(chǎng)矗立的數(shù)字化大屏幕呈現(xiàn)著砂芯儲(chǔ)運(yùn)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備工作狀態(tài)。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)看不見(jiàn)人員操作，從調(diào)度指令下達(dá)到流水化作業(yè)，整套流程全部由智能化系統(tǒng)控制完成。
在鑄造工藝流程中，砂芯是形成鑄件復(fù)雜內(nèi)腔的關(guān)鍵。砂芯儲(chǔ)運(yùn)是鑄造工藝中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是制芯質(zhì)量的“守護(hù)者”。如果儲(chǔ)運(yùn)調(diào)配不合理，會(huì)導(dǎo)致其性能嚴(yán)重下降，直接造成鑄件氣孔、砂眼、裂紋等缺陷。
長(zhǎng)期以來(lái)，中車齊車公司的砂芯出入庫(kù)、存放時(shí)間、環(huán)境溫濕度、庫(kù)存狀態(tài)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)大量依賴人工完成，導(dǎo)致信息不暢、操作繁瑣、質(zhì)量波動(dòng)等情況，給生產(chǎn)組織和工藝合規(guī)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
為加快裝備制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，該公司從生產(chǎn)實(shí)際需求出發(fā)，深入推進(jìn)砂芯儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)研發(fā)工作，以智能裝備研制工作室為主體組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在鑄鍛分廠的大力配合下歷時(shí)5個(gè)月，先后攻克了砂芯存放時(shí)間自動(dòng)比對(duì)、庫(kù)位交叉自動(dòng)尋址、多任務(wù)優(yōu)先級(jí)智能輪巡、數(shù)據(jù)壓棧出棧及觸摸屏通信狀態(tài)監(jiān)控等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，自主設(shè)計(jì)、編寫(xiě)全部控制程序及數(shù)據(jù)庫(kù)，于8月末完成全部控制系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)編程工作。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，目前，該系統(tǒng)順利通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收并正式投入生產(chǎn)運(yùn)行。
智能化砂芯儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)深度融合了互聯(lián)網(wǎng)、人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)全流程透明、實(shí)時(shí)決策的智能儲(chǔ)運(yùn)體系。該系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算，可自動(dòng)對(duì)庫(kù)內(nèi)砂芯進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，自主分析判斷生產(chǎn)節(jié)拍和物料需求，自動(dòng)完成砂芯出入庫(kù)及砂芯調(diào)運(yùn)工作，保證砂芯先入先出，防止砂芯超期存放，造成砂芯報(bào)廢的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，該系統(tǒng)還創(chuàng)新采用自動(dòng)交叉尋址技術(shù)，解決了砂芯自動(dòng)出入庫(kù)過(guò)程中庫(kù)位重復(fù)占用，庫(kù)位信息不準(zhǔn)確的技術(shù)難題，可同時(shí)接受多條需求指令，降低生產(chǎn)作業(yè)對(duì)人工的依賴，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。
近年來(lái)，中車齊車公司堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”新發(fā)展理念，以“數(shù)字賦能”制造技術(shù)研究為切入點(diǎn)，以提質(zhì)、降本、增效為原則，深入探索鐵路貨車制造“數(shù)字化、少人化、智能化”實(shí)施路徑，積極推進(jìn)各項(xiàng)智能化裝備升級(jí)。五年來(lái)，該公司系統(tǒng)建設(shè)轉(zhuǎn)向架分廠和沖壓分廠2個(gè)數(shù)字化車間，推進(jìn)MES系統(tǒng)7個(gè)板塊開(kāi)發(fā)、4個(gè)板塊上線運(yùn)行，累計(jì)建成交叉桿、枕橫梁、輪軸自動(dòng)化噴漆等14條智能生產(chǎn)線，勞動(dòng)生產(chǎn)率提升5倍以上。